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在銀灘上騎電摩是種什么感覺?—五羊本田V-GO廣西首批用戶夏日歡聚游記

[核心摘要]2019年5月25日,五羊-本田V-GO廣西首批7位用戶開啟了一段難忘的夏日出游。

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      2019年5月25日,五羊-本田V-GO廣西首批7位用戶開啟了一段難忘的夏日出游。

      想象過夏日在一片風和日麗的海邊公路騎著V-GO巡航嗎?

      就在素有珠城美譽的廣西北海,有人已經替你體驗過這種感受了。羨慕不羨慕?

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      五羊-本田V-GO上市以來,以強大的品牌號召力與優良品質得到了用戶的一致好評,這次由五羊-本田及桂林經銷商牽頭,7位V-GO廣西首批用戶來到北海著名的風景區北海銀灘鎮,享受一趟難忘的騎行觀光之旅。

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      沿著彌散著清涼海水味道的海景大道(路牌標志:非機動車機動車混行路)一路前行,這一行光彩奪目的V-GO車隊吸引了不少游客的目光,當然安全騎行也是必不可少的重點,全員戴好頭盔,編隊騎行,控制時速不超速,大家做了一個很好的電摩集體出行示范。

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      騎行了6.5公里后大家來到金海灣紅樹林公園,這是一處風景秀麗的海邊濕地,整個片區擁有3000多畝紅樹林,百余種鳥類昆蟲貝類在此棲息,是名副其實的海洋生物天堂,大片的綠色盡收眼底。

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      最重要的是此處也是個凸造型的好地方,呈V字排開的這七臺V-GO,既不排放尾氣同樣沒有噪音,清潔動力將對這片原始生態的影響降到最低。這一刻,清風拂面,陽光也不刺眼,簡直是詞語無法形容的騎行體驗。

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      公園中還有一條不為人知的松林密徑,盡管道路狹窄,但憑借著V-GO輕巧的車體和優秀的操控,過彎十分輕松省力,隊伍中有年輕的小伙子,也有幾位中年大哥,玩心大發的哥幾個這時也解放了V-GO的“兔子”模式,在視野開闊的情況下,來了場龜兔競跑,比比誰胯下的V-GO才是真正的兔子,當然這只是小小的娛樂一下,輸贏并不重要。

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      但你以為這樣他們就滿足了嗎?為了看看V-GO真正能發揮多少實力,這些大男孩將他們的汗血寶兔牽到了沙灘上,這也是V-GO自上市以來,小編我第一次見這臺電動車飛馳在沙灘上,北海銀灘素有天下第一灘的稱號,十里銀灘一眼望不到盡頭,沙質細柔潔白,海水退潮快,漲潮慢,因此也不用擔心騎乘不夠盡興。

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      盡管海邊的沙質松軟,但好在V-GO車重較輕,加上使用12寸真空胎,最大功率1500W博世電機動力反應迅捷,行車時后輪不會陷進沙中空轉,而得益于電池位置在踏板下方,重心比較集中,沙地上單人騎乘時很好把控。

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      夏日的沙灘上這隊V-GO仿佛就同沙海帆船般穩當前行,或許就差幾位比基尼姑娘來一起玩水了。

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      手機拍照拍沒電了怎么辦?貼心的V-GO來充!

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      沙灘瘋玩后,大家也很放心地為自己的愛車洗澡,因為良好的防水措施不用擔心電池的位置進水進沙。

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      在結束一天的騎行后,我們進行了一場用戶交流會,沒有很嚴肅,在輕松歡樂的氛圍下,7位V-GO用戶以一種朋友聊天的方式,各自分享了他們對V-GO這款車的感受,大家比較一致的看法首先是做工不錯,操控是V-GO最大的亮點,同時用戶中好幾位都是摩托車愛好者,之所以選擇五羊-本田V-GO一方面是信任五羊-本田的品牌與品質,一方面也確實需要一臺更加輕便靈活的兩輪電動交通工具,兼并市區的短途代步通勤與玩樂,另外大家也對五羊-本田的售后服務一致好評。

      當然本著客觀公正的原則,在交流中,他們也對V-GO需要改進的地方提出了一些自己的建議,V-GO主要設定是單人騎乘,因此大家會覺得坐墊有些偏窄和偏硬,其次是機械駐車手剎的位置比較難發現和操作,以及希望前置掛鉤能夠加長或者改為閉鎖式設計,這樣在顛簸路段掛載物品不容易脫落,還有便是APP的界面風格有待進一步升級優化。

      總得來說,大家選擇五羊-本田V-GO還是因為這么多年的信任,這離不開廠家與經銷商一點一滴的耕耘,希望五羊-本田在后續的電動車開發中也給大家帶來更先進的產品。

       你以為到這里就結束了嗎?

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      這次的北海出游,當然也要好好體驗下本地風土人情,乘船環游北海半島,船上海鮮燒烤,還能一睹舷號520的漢中號護衛艦風采。

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      在著名的海珠路老街,感受西洋建筑和本土文化結合的騎樓,聽聞老街所屬的僑海鎮居住著很多70年代因為越南排華歸國的華僑,因此你在街邊也能見到許多越南小吃,間接體驗一把東南亞風情。

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      如果你有一臺V-GO,有機會也來趟美好的盛夏出行吧!

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  責任編輯:顧銀霞

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